JAKARTA, Radio Bharata Online – Wang Kun, seorang general manager di China Railway Group yang mengerjakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, adalah seorang ahli dalam membangun terowongan. Dia menyebut jembatan rangka kaku berbentuk T sepanjang 180m di jalur di Indonesia itu "unik".
Jembatan tersebut merupakan yang tertinggi dari keseluruhan jalur, dan memiliki pondasi tiang pancang terdalam.
Saat membangun jembatan, tim konstruksi harus bisa mengatasi kekuatan alam seperti banjir, hujan lebat, dan medan yang sulit, dengan berbekal teknologi dan pengalaman.
Kelancaran kemajuan proyek ini telah menunjukkan bahwa Tiongkok sudah menguasai teknologi terowongan kelas dunia. (CGTN)
