Selasa, 25 Maret 2025 17:20:36 WIB

Mereka khawatir biaya tambahan tersebut dapat memaksa perusahaan pelayaran untuk beralih ke upaya penghematan biaya dengan membatasi pemberhentian mereka ke pelabuhan laut utama AS

International

Eko Satrio Wibowo

Los Angeles, Radio Bharata Online - Usulan biaya AS yang menargetkan kapal buatan Tiongkok menimbulkan kekhawatiran di kalangan pakar perdagangan dan logistik, yang memperingatkan potensi gangguan pada rantai pasokan global dan dampak negatif bagi ekonomi Amerika.

Minggu ini, Kantor Perwakilan Dagang Amerika Serikat atau United States Trade Representative (USTR) mengadakan dengar pendapat publik bagi para pemangku kepentingan untuk mempertimbangkan usulan pemerintahan Trump yang dapat mengenakan biaya hingga 1,5 juta dolar AS (sekitar 25 miliar rupiah) pada kapal-kapal terkait Tiongkok yang berlabuh di pelabuhan AS.

Sekitar 90 persen dari semua impor AS datang melalui pelabuhan laut. Mayoritas kapal dibangun, dimiliki atau dioperasikan oleh Tiongkok.

Para pakar khawatir biaya tambahan tersebut dapat memaksa perusahaan pelayaran untuk beralih ke upaya penghematan biaya dengan membatasi pemberhentian mereka ke pelabuhan laut utama AS, seperti Los Angeles. Itu dapat memiliki konsekuensi besar bagi eksportir di daerah pedesaan.

"Bagi petani di Central Valley, jika mereka harus mengeluarkan biaya tambahan sebesar 500 hingga 1.000 dolar AS untuk mengangkut kargo mereka ke Los Angeles atau Long Beach, naik kapal, dan pindah ke Asia, mungkin harga untuk produk tersebut, misalnya pedagang kenari, menjadi terlalu tinggi per unitnya dan tiba-tiba mereka harus bersaing dengan negara-negara berkembang lainnya," kata Gene Soroka, Direktur Eksekutif Pelabuhan Los Angeles.

Weston Labar, Kepala Strategi Waterfront Logistics, menekankan bahwa upaya untuk membangun kembali kemampuan produksi skala besar yang diperlukan untuk memproduksi kapal di AS akan bergantung pada lebih dari sekadar perlindungan yang diusulkan.

"Saya pikir ada kemungkinan besar sesuatu akan membuahkan hasil. Harapan saya adalah bahwa hal itu disertai dengan kerangka waktu yang masuk akal tentang bagaimana kita memiliki jenis tenaga kerja yang tepat dan jenis industri pendukung yang tepat seperti baja dan lainnya untuk mendukung pembuatan kapal di Amerika Serikat, bukan hanya mengatakan, kita akan mulai mengenakan biaya pada kapal buatan Tiongkok karena tidak ada alternatif saat ini. Meskipun tujuan akhirnya mengagumkan, jika tidak dilakukan dengan cara yang benar, hal itu dapat berdampak buruk pada rantai pasokan global kita dan juga pada basis konsumen Amerika," jelas Labar.

Bulan lalu, kantor USTR mengumumkan bahwa mereka sedang mencari komentar publik tentang tindakan yang diusulkan dalam investigasi Pasal 301 terhadap sektor maritim, logistik, dan pembuatan kapal Tiongkok, termasuk pengenaan biaya pelabuhan.

Kementerian Perdagangan Tiongkok mengatakan investigasi Pasal 301 AS adalah tindakan khas unilateralisme dan proteksionisme yang secara serius melanggar aturan Organisasi Perdagangan Dunia dan memperingatkan bahwa usulan AS untuk mengenakan biaya pelabuhan pada kapal Tiongkok dapat menjadi bumerang.

Komentar