Sabtu, 29 Mei 2021 2:31:18 WIB

Volume lalu lintas kumulatif telah melebihi 3

Teknologi

Angga Mardiansyah

Menurut informasi terbaru dari Komisi Transportasi Kota Beijing yang dikeluarkan pada Kamis (20/5/2021), dalam dua tahun terakhir sejak pembukaan jalan khusus sepeda di Beijing, volume lalu lintas kumulatif telah melebihi 3,18 juta pengendara. Dilaporkan pula bahwa volume lalu lintas rata-rata pada jalur itu mencapai 4.000-6.000 per harinya dengan jarak tempuh rata-rata per orang adalah 3,8 kilometer.

Dilansir dari Xinhua pada hari yang sama, Beijing Bicycle Road adalah jalur sepeda khusus pertama untuk perjalanan di Tiongkok dengan total panjang 6,5 kilometer. Jalur ini dilengkapi jalur naik dan turun, 17 pintu masuk dan keluar, 3 lift bebas penghalang, dan 7 sistem bantuan sepeda.

Setelah dibuka pada akhir Mei 2019, jalur ini telah menjadi pilihan perjalanan ramah lingkungan baru bagi para komuter harian dari daerah Huilongguan di Changping dan dari Beijing ke Shangdi Software Park di Haidian. Disambut baik oleh warga, perpanjangan jalan ke timur dan selatan juga dipromosikan setelah selesainya jalur barat tahun 2020.

Menurut Hu Ying, seorang insinyur senior dari Institut Pengembangan Transportasi Beijing, jalur sepeda Beijing memiliki arti penting untuk mempromosikan konservasi energi perkotaan dan pengurangan emisi karbon. Menurut perkiraan, pengurangan kumulatif emisi karbon dalam dua tahun terakhir sejak pembukaan jalan telah melebihi 800 ton.

Pada saat yang sama, dengan peningkatan kualitas dan keamanan jalan yang efektif, jumlah personel dan biaya operasional pun menurun secara signifikan. Jalur sepeda ini juga dilengkapi 30 kamera depan dan 3 layar tampilan dua sisi sehingga pengemudi yang melanggar aturan langsung terekspos secara real time.

Adapun dibangunnya jalur sepeda ini disesuaikan dengan rencana tata kota baru Beijing yang bertekad untuk menjadi kota yang ramah bagi pejalan kaki dan sepeda. Menurut Rencana Tindakan Peningkatan Kualitas Sistem Lalu Lintas Kota Beijing untuk Tahun 2021 yang teranyar, Beijing masih akan mempromosikan pembangunan sistem perjalanan lambat jalan lingkar kedua di Beijing, menerapkan jalur perpanjangan Jalan Dongdan dan Jalan Xidan Utara Selatan serta membangun jalur lambat di jalan Ping An.bolong.id

Komentar